Сын российского адмирала

Русский морской офицер, американский миллионер и адъютант Колчака стал изобретателем в нефтяной отрасли

Выдающийся русский флотоводец, ученый-океанограф, исследователь Арктики и автор теории непотопляемости судов, герой русско-турецкой и русско-японской войн вице-адмирал российского флота Степан Макаров навсегда вошел в историю государства Российского. Однако имя его сына, Вадима Степановича, офицера российского флота и миллионера США, кстати, побывавшего в Тюмени только раз в своей жизни, известно лишь малому кругу исследователей. Сейчас появилась возможность восстановить жизненный путь этого незаурядного и противоречивого человека.

Макаров-второй, как называли его в годы гардемаринской и офицерской юности, был третьим ребенком в семье Степана Осиповича и Капитолины Николаевны Якимовской-Макаровой.

Первая дочь адмирала, Ольга, скончалась в детстве от тяжелой болезни. Вторая, Александра, стала фрейлиной императорского двора и завершила свой земной путь во Франции. А долгожданного сына Степан Осипович искренне считал продолжателем флотской династии.

К моменту трагической гибели вице-адмирала на мостике броненосца «Петропавловск» 31 марта 1904 года от взрыва японских мин и детонации боезапаса оставшемуся в Кронштадте Вадиму Макарову исполнилось всего 12 лет.

В 1906-м по личному указу Николая II Макаров-младший стал гардемарином Морского корпуса. Летом 1912-го он совершил первое в своей жизни кругосветное плавание на борту крейсера «Россия», а в октябре того же года Макаров-второй получил погоны мичмана российского флота. Необходимо отметить, что чин мичмана соответствовал в начале ХХ века современному званию лейтенанта.

Сын адмирала командовал ротой моряков на церемонии открытия памятника своему отцу в Кронштадте 24 июля 1913 года и получил назначение на должность вахтенного офицера на только что вступивший в строй Балтийского флота крейсер «Адмирал Макаров». Заметим, что этот боевой корабль находился в строю российского и советского флота с 1908-го по 1925 год. С 1922 года он являлся штабным кораблем старшего морского начальника в Петрограде…

Первую мировую войну Вадим Макаров встретил в чине лейтенанта. За мужество в боях у Готланда и при защите Ревеля он получил орден святого Станислава III степени и святой Анны IV степени, а также стал кавалером Морского военного креста Великобритании.

К Февральской революции 1917 года командир миноносца «Орфей» лейтенант Макаров-второй отнесся отрицательно. В мае 1917-го отправился за океан на должность помощника российского военно-морского агента (атташе). Здесь он и познакомился с Александром Колчаком, став его адъютантом.

Затем некоторое время служил старшим офицером русского крейсера «Аскольд», находившегося в Великобритании.

В Россию он возвратился уже в разгар Гражданской войны – в ноябре 1918 года. В Омске отыскал «верховного правителя России» адмирала Колчака, который назначил его начальником минно-артиллерийского отдела морского технического управления и по совместительству флагманским артиллеристом Камской флотилии. В апреле-мае 1919-го Вадим Макаров сумел захватить у красных военморов пароходы «Терек» и «Рошаль», за что получил орден святого Владимира IV степени и чин старшего лейтенанта. Вскоре Камская «белая» флотилия перестала существовать после разгрома в устье реки Чусовой. С остатками команды офицер Макаров прибыл в Тюмень.

По одним данным, в июне 1919-го он квартировал в том же доме, где некогда останавливался его отец: современный адрес улица Семакова, 1. По другим – в каменной части Тюменского гостиного Двора по улице Республики, 6.

В июле 1919-го на судах воссозданной им Обь-Иртышской флотилии, частично из реквизированных в Тюмени пароходов, Макаров-второй ушел в Тобольск, а оттуда – в Омск.

После падения режима Колчака Вадим Макаров эмигрировал в Японию, а в 1920 году перебрался в США. Эмигрант начал свою новую жизнь грузчиком в Филадельфии. Вскоре ему улыбнулась удача. Вадим Степанович сконструировал угловой прицел для зенитной артиллерии, сумел внедрить его в производство и основал собственную фирму широкого профиля. Он изобрел гидравлический подъемник для станций автотехобслуживания.

С 1923 года фирма «Катера и яхты Макаров Инкорпорейтед» в Нью-Йорке приобрела широкую известность. Макаров сконструировал яхту по заказу композитора Сергея Рахманинова и построил собственную под названием Vamarie. Участвовал в десяти океанских гонках, а затем в 1936 году подарил ее Военно-морской академии США. С 1939 года он постоянно жил в Бостоне, став почетным гражданином города. Накануне Второй мировой войны состояние Вадима Макарова достигло трех милли-онов долларов.

В годы борьбы с фашизмом сын адмирала занимал патриотическую просталинскую позицию. Он направил телеграммы Иосифу Сталину с поздравлениями по случаю разгрома гитлеровцев на Волге и после капитуляции фашистской Германии. Но вернуться на Родину не решился. Все-таки царский офицер был адъютантом и близким другом Колчака…

В 1955 году Вадим Макаров осуществил самое главное изобретение своей жизни. Он сконструировал алмазное сверло для бурения сверхглубоких нефтяных скважин. Кстати, это изобретение Макарова-младшего используется и поныне нефтедобытчиками во многих странах мира.

Русский морской офицер и американский миллионер стал участником исторической встречи Никиты Хрущева с элитой американского бизнеса в зале Woldorf Astoria в Нью-Йорке, организованной Нельсоном Рокфеллером во время визита советской делегации в США 20 сентября 1959 года.

К сожалению, вернуться на Родину сыну знаменитого адмирала не довелось. Вадим Макаров скончался 2 января 1964 года в Нью-Йорке и нашел свой последний приют на кладбище города Бирмингем штата Алабама.

Перед смертью он передал свою личную библиотеку и воспоминания «Материалы для истории флота в период Гражданской войны 1917–1920 гг., Сибирь» в Государственную библиотеку СССР имени Ленина.

Автор: Игорь ЕРМАКОВ