Развязка в ожидании Бауэра

Подземное хозяйство транспортного кольца возле гипермаркета «Южный» преподносит новые сюрпризы строителям развязки. Летом работники «Мостостроя-11» обнаружили под землей коммуникации, которых не было в планах и чертежах. Перенос или демонтаж каждой ветки канализации или кабельной линии требовал времени… Когда в начале октября строители начали бурить первые скважины под опоры внутри кольца, казалось, что теперь-то работа закипит, – под землей чисто. Но сложилось иначе. – Проектировщики основывались на геологических изысканиях 2008 года, – говорит мастер участка Олег Терехов. – По ним грунт здесь – тугопластичный суглинок, а на деле оказалось – плавуны… На прошлой неделе приезжали геологи, взяли пробы, – мастер показывает глиняные колбаски, кучкой сложенные на обочине дороги, – теперь инженерам предстоит внести коррективы в проект. – Скорей всего, буриться будем не так глубоко, – добавляет его коллега Александр Телевич. Оба мастера говорят, что бурение – первый серьезный шаг в строительстве любого путепровода: переустройство прилегающей территории, перенос коммуникаций, расширение существующих дорог – это лишь сопутствующие действия. Так, вчера совместно с Горводоканалом должны были запустить новую ветку ливневки у «Ашана», а также перенести автобусную остановку у «Южного». На площадку перевезут вагончики строителей с Московского тракта. На днях должны сделать прокол канализации под кольцом – проложить новые трубы чуть в стороне от места проведения работ… И все же: – Все зависит от «бауэра» (бурильная машина – Д. З.), – говорит Олег Терехов. – Чем быстрее он начнет бурить, тем быстрее пойдет вся стройка.