В автобус без опаски

В связи с последними крупными авариями, произошедшими на дорогах России, эта тема сегодня очень актуальна. По статистике с начала года в стране по вине водителей автобусов произошло более двух тысяч ДТП, в которых 142 человека погибло и свыше трёх тысяч было ранено. Происшествия повлекли за собой ряд внеплановых проверок предприятий, занимающихся пассажирскими перевозками.

– А если бы у вас была такая проверка? – с такого вопроса началась наша беседа с директором Тобольского ПАТП Сергеем Кугаевским.
– Думаю, ничего серьёзного, потому что на предприятии вопросу безопасности перевозок уделяется серьёзное внимание. Создана и работает комиссия по безопасности дорожного движения. Есть и соответствующий отдел. Кроме того, на предприятии разработаны и проводятся мероприятия, преду­смотренные законом РФ. Все автобусы проходят обязательную проверку на исправность при выезде на маршрут. При организации труда водителей строго придерживаемся регламента, установленного приказом Минтранса РФ № 15. Ежедневно проводятся предрейсовый и послерейсовый медицинские осмот­ры.
– За безопасность движения в первую очередь ответственен водитель. Предприятие всегда славилось опытными и высококвалифицированными специалистами. Эта тенденция сохранилась?
– Да, мы ценим своих специалистов. Перевозки пассажиров, что в городе, что на пригородных и междугородных маршрутах, выполняют квалифицированные водители, средний возраст – 45,6 (в других городах – 50 лет), имеющие большой стаж безаварийной работы. И предприятие всегда находит возможность поощрить водителя за безаварийную работу премией, а самые передовые получают знак Министерства транспорта РФ «Почётный автотранспортник».
Все водители ежегодно проходят обучение по 20-часовой программе. Позволяют выявлять лучших водителей конкурсы профмастерства. Дальше они оттачивают своё мастерство вождения на городских, областных и региональных конкурсах. А вот с теми, кто показал худший результат, проводится другая работа. В первую очередь они зачисляются в «группу риска», а затем с ними проводится профилактическая работа.
Необходимо отметить и то, что предприятие на 100% укомплектовано специалистами по организации перевозок и технической эксплуатации подвижного состава. 30 человек из инженерно-технического персонала имеет высшее образование в сфере транспорта. Ежегодно один-два специалиста обязательно повышают свой профессиональный уровень на специальных курсах. Производственная база предприятия имеет всё необходимое диагностическое и ремонтное оборудование для контроля технического состоя­ния подвижного состава и его ремонта.
– Одной из основных проблем городского общественного транспорта является сильная изношенность и недостаточные темпы обновления подвижного состава. Как следствие – снижение уровня технической надёжности и безопасности. Как на сегодняшний день решается вопрос с заменой старой техники?
– Сегодня на предприятии 183 автобуса. За период с 2010 года по настоящее время средний возраст автобусов «помолодел» с 12,2 лет до семи. Тенденция обнадёживающая, но уровень износа подвижного состава ещё высок. Мы не можем позволить себе по причине простоя подвижного состава оставить без перевозки какую-то часть населения, тем более с каждым годом транспортная сеть города расширяется, появляются новые маршруты.
– Что скажете о современных системах контроля за работой водителей?
– С 2011 года 100% наших автобусов оборудовано системой ГЛОНАСС, а междугородные ещё и тахографами, что позволяет дистанционно контролировать выполнение водителями скоростного режима. В 2015 году, после окончательной откладки программного обеспечения, мы сможем осуществлять контроль динамики движения автобусов и оценивать манеру езды каждого водителя. С 2015 года начали оборудовать автобусы средствами видеофиксации.
– Помогает ли вам в работе администрация города, и в чём заключается эта помощь?
– Два раза в год совместно с администрациями Тобольска и Тобольского района проводим обследования маршрутов с дальнейшим рассмотрением результатов на комиссиях по безопасности дорожного движения в муниципалитетах. Кроме того, отдел безопасности движения ежедневно контролирует состояние дорог и остановок. При наличии отклонения от норм эти сведения доводятся до подрядчиков – дорожников.
В настоящее время проводим корректировку графиков движения – уменьшаем скорость в часы пик. Эту, а также задачу равномерного распределения автобусов разных маршрутов по временным интервалам планируем выполнить в текущем году.