Как решается дорожный вопрос

Дорожная сеть региона развивается, в том числе благодаря национальному проекту «Безопасные и качественные дороги». Создание современной, комфортной и надёжной транспортной инфраструктуры – одна из главных задач, стоящих перед властями всех уровней. Несмотря на пандемию коронавируса и сопровождающий её дефицит бюджета, в Упоровском районе не уменьшены ассигнования на строительство и ремонт дорожной инфраструктуры. О том, что будет сделано в текущем году, мы поговорили с заместителем директора Дорожно-ремонтного строительного управления № 3 (Упоровский участок) Владимиром Жемелинских.

– Владимир Николаевич, какая сейчас проводится работа по ремонту и обслуживанию дорог. Ситуация с пандемией коронавируса повлияла на объёмы финансирования?
– Наш бюджет не уменьшился. Суммы на ремонт и обслуживание региональных и муниципальных трасс на уровне 2019 года.
В 2021 году запланирован ремонт автомобильных дорог регионального значения. Первый участок – Центральный – Емуртла – Видонова на границе с Курганской областью. Здесь отремонтируем 5 километров.
Второй объект – подъезд к с. Суерке протяжённостью 0,886 км. На этом отрезке дорожное полотно приведём в нормативное состояние согласно проекту организации дорожного движения (ПОДД), заменим слой асфальтобетонного покрытия, укрепим обочины, приведём в порядок водопропускные трубы, установим дорожные знаки и сигнальные столбики.
В рамках контрактов по содержанию региональных и муниципальных дорог регулярно производим скашивание травы на обочинах и откосах, профилирование и планировку грунтовых и щебёночных дорог.
Другие подрядчики проведут капитальный ремонт участков на подъездах к деревне Марковой и селу Ингалинскому, а также отремонтируют деревянный мост в Липихе.
В рамках планово-предупредительных работ будут отремонтированы мосты по дороге Суклём – Крашенинино. Дороги, находящиеся в зоне населённых пунктов, будет обслуживать наше управление в соответствии с муниципальным контрактом.
Обслуживание региональных трасс проверяется уполномоченными специалистами не реже двух раз в месяц.

– Как планируется ямочный ремонт, какие участки обычно делаете в первую очередь?
– По муниципальному контракту задание нам предоставляет районная администрация, которая систематизирует информацию из поселений. Конечно, мы понимаем, что сельские дороги требуют гораздо больших вложений, но уверен, глава Упоровского района и главы территорий прилагают максимум усилий, чтобы улучшить транспортную инфраструктуру.

– В редакцию писали жители Старой Шадриной и Тюменцевой, отмечая, что на их новых щебенённых дорогах не прикатаны камни. Официальный ответ Управления автомобильных дорог Тюменской области содержит информацию о том, что гарантийные обязательства будут выполнены. Что предполагается сделать?
– Что касается участка от Суерки до Старой Шадриной, мы проводим обслуживание дороги, верхний слой которой был выполнен из грунтощебня. Исправляем профиль материалом, снятым при фрезеровке старого асфальтобетона. Ввезённый объём небольшой, всего 272 тонны, тогда как протяжённость указанного участка – 16,1 километра. Несмотря на необходимость обслуживать эту дорогу, добраться до Старой Шадриной и Тюменцевой теперь граждане могут в любую погоду.

– В районном центре ограждение дорог довольно часто страдает от нерадивых автовладельцев. Мы видим это и около моста на улице Механизаторов, и около светофора в центре Упорово, и совсем недавно пострадало ограждение около МФЦ. Кто оплачивает такой ремонт?
– Администрация может подать заявление в ГИБДД, и тогда начнётся процесс установления виновного. Возмещения стоимости ремонта можно добиться только через суд. Как вы понимаете, процесс небыстрый, и не всегда можно найти ответчика. С ситуацией могли бы помочь камеры видеонаблюдения. Это ещё раз подтверждает, что цифровизация необходима.

Фото автора.