Шлагбаум уходит на пенсию

«Тюменьгортранс» собирается заменить оборудование на одной из первых платных парковок – на улице Ленина, на месте бывшей фабрики модельной обуви.

Многие помнят, как сносили здание старой фабрики и как обсуждали: что появится на этом месте? Офис? Может быть, сквер? Оказалось, что гораздо нужнее городу большая парковка! В 2015 году одной из первых в городе она стала платной. За десять лет ее оборудование износилось, а программное обеспечение так вовсе уже никто не выпускает, объяснил Евгений Ташланов, исполняющий обязанности директора МКУ «Тюменьгортранс».

– Общий алгоритм работы приобретаемого оборудования останется прежним, – говорит Евгений Ташланов. – Пользователь при въезде будет получать парковочный билет, а перед выездом оплачивать услугу. Автоматические кассы демонтируем и восстанавливать не станем, оплата будет проводиться на выездной стойке банковской картой.

Как вариант, можно оплатить парковку через мобильное приложение также сохранится.

Контракт на закупку оборудования разместили на сайте госзакупок, начальная цена контракта – 3,9 миллиона рублей, в эту сумму входит и демонтаж старых конструкций, и нанесение фирменного паттерна «Тюменский транспорт» на новые. 20 октября – окончание подачи заявок.

Старое оборудование увезут на склад, оценят его износ и утилизируют.

Евгений Сергеевич также сообщил, что от использования парковочных карт на набережной и в подземном паркинге на площади 400-летия Тюмени принято решение отказаться, так как их эксплуатация требует присутствия сотрудника. Сотруднику надо платить зарплату и соцпакет, искать ему замену на время отпуска, а потом провожать на пенсию. А он только и делает, что в течение дня перекладывает карты из выездной стойки шлагбаума на въездную.

Кстати, новые въездные стойки должны не только печатать парковочные билеты на термобумаге, но и считывать бесконтактные карты постоянных клиентов. Так сказано в закупочной документации. Нас особенно заинтересовали эти самые карты постоянных клиентов, но, как выяснилось, пока это только весьма туманная перспектива. «В спецификации идет речь о технической возможности реализации проезда постоянных клиентов/льготных категорий по картам», – объяснил Евгений Ташланов и добавил, что карт постоянных клиентов пока не существует, этот вопрос требует изучения и обсуждения.