Колесит дороги

Александр Кислов в сельскохозяйственном производственном кооперативе «Ингал», организованном на территории Суерки, работает уже 13 лет. Он водитель. Собирает молоко от частных лиц. Его ежедневный маршрут – 20 населённых пунктов Исетского района.

Родом Александр из д. Губиной, сейчас проживает в д. Тютриной. А было время, когда захотелось уехать в город. Окончив в 1983 году школу, отправился в Сургут к дяде – брату отца. Там молодой человек поступил в ПТУ-40, где выучился на слесаря контрольно-измерительных приборов и автоматики. Практику проходил на буровых. Отслужив в армии, вернулся в Сургут. Устроился электромонтёром по обслуживанию сигнализации банков, магазинов, баз. Перебравшись в Когалым, продолжил заниматься этим же.
Но наступил час, когда пришло осознание, что пора возвращаться на малую родину в отчий дом. Это был конец 80-х годов прошлого века. В посёлке Винзили выучился на водителя автокрана.
Но и эта профессия особо не пригодилась. Сначала работал в колхозе «Память Ленина», потом на пилораме у частников, а когда открывался сельхозкооператив «Ингал» и Александру Александровичу предложили в нём должность водителя, он согласился. С тех пор колесит на своём «МАЗе» по деревням и сёлам, собирая молоко, которое потом отправляется на переработку на Ситниковский молзавод.
Первое время Александр Кислов обслуживал Упоровский район, но, когда в с. Исетском животноводческо-заготовительный сельскохозяйственный потребительский кооператив «Исеть», руководил которым предприниматель Виктор Кривощёков, обанкротился, сбором молока на соседней территории стал заниматься СПК «Ингал».
– К сожалению, сейчас наблюдается тенденция на снижение поголовья коров на частных подворьях. Если в первые годы в большой молоковоз не входило девять тонн молока, то сейчас едва шесть тонн набирается, – сетует мужчина.
Он и сам активный сдатчик. У Кисловых немало скота, среди которых восемь бурёнок. Пока муж на работе, основные заботы по хозяйству ложатся на плечи супруги Любови. Это сейчас на приёмный пункт в Суерку приезжает машина с завода вместе с лаборантами, которые сразу же на месте проверяют качество собранного молока. А раньше водители самостоятельно увозили его в Ситниково. Бывало, домой возвращались далеко за полночь.
– Технику в основном тоже приходится ремонтировать самим. Нельзя допустить, чтобы молоковоз не был готов к утреннему выезду, так как молоко – продукт скоропортящийся, ждать не будет. В этом случае трудимся до позднего вечера, чтобы подготовить машину к рейсу, – говорит Александр.
Месяц назад ему исполнилось 60. До пенсии ещё пятилетка. И наш земляк надеется, что до ухода на заслуженный отдых он сохранит бодрость духа и крепкое здоровье.

Фото автора