В объятиях Байкала

Наш коллега Александр Смирнов уже ездил на Байкал в 2019 году. Но тогда он посетил посёлок Листвянку и остров Ольхон, а в этом июле решил побывать на юго-западном берегу озера - в городе Слюдянке.

Проработка маршрута. Немалым плюсом путешествия стало то, что из Ялуторовска можно напрямую добраться до этой точки поездом Москва - Чита. Двое суток в пути - и вы на месте. В Слюдянке есть два интересных маршрута: поход в горы на пик Черского и путешествие по Кругобайкальской железной дороге (КБЖД).

- В горы я хожу каждый год, поэтому сначала решил отправиться на железную дорогу. Длина этой одноколейки - 89 километров от Слюдянки до порта Байкал, где берёт своё начало Ангара, - поясняет Саша. - Движение поездов там не очень интенсивное: в основном это пригородные рейсы, да ещё местные жители на дрезинах, поэтому и скорость у тепловозов небольшая.

Особенность дороги в том, что она проложена по побережью: с одной стороны озеро, с другой - горы. А ещё 38 тоннелей на пути следования, которые дополняют пейзаж. Вариантов путешествия много: можно отправиться на организованную экскурсию за 10 тысяч рублей на ретропоезде во главе с паровозом или проехать обычным поездом между станциями. Но Александр решил идти пешком. Такой поход обычно рассчитан на пять дней, но он уложился в три. На пути следования есть всё, что нужно: базы отдыха и гостевые дома в деревнях.

КБЖД расположена на территории Прибайкальского национального парка, поэтому нужно приобретать разрешение на его посещение. Сделать это можно заранее на сайте парка или на месте у егерей. Сумма чисто символическая - 300 рублей. Средства идут на содержание зоны отдыха, а разрешение - это своеобразная регистрация на непредвиденный случай, как в МЧС.

К цели на «Мотане». В путешествие Саша отправился с конца маршрута - порта Байкал, скрывавшегося за горизонтом. Всё началось с поездки на поезде «Нерпочка», или, как его называют местные, «Мотаня». Последнее название родилось из-за единственного незакольцованного пути: поезд с тепловозами с двух сторон мотается из одного конца в другой.

Добравшись до пункта назначения к 14-30, наш коллега решил не медлить, а выдвигаться пешком обратно. Под дождём и в тумане ботинки очень быстро промокли, хотя это специализированная трекинговая обувь с мембраной. Преодолев 25 километров, Саша разбил палатку на одной из станций, переночевал и с рассветом отправился дальше.

Тоннели и стенки. Во второй день он прошёл больше 50 км. Одна из главных достопримечательностей КБЖД - тоннели. Они широкие, и места хватает как для поездов, так и для туристов. Для проветривания в них сделаны поперечные ходы, сквозь которые открываются завораживающие виды на берег Байкала. Есть там и немало мостов. Так, например, одна из переправ 1904 года постройки уже разобрана, а вместо неё используется мост, построенный в 1915-м.

За ним находится заброшенная однопутная противообвальная галерея № 8 «Малая Шумихинская». Она заканчивается одним из красивейших мест. Здесь в основании откоса к порталу галереи примыкает подпорная стенка с красивыми арками «Итальянская». Её строительство велось в 1905 году под руководством итальянского архитектора Феррари.

- До базы отдыха «Шарыжалгай» оставалось не так далеко, но последние километры оказались очень тяжёлыми. Не хватало велосипеда, да и на мокрых ногах появились мозоли, благо при подготовке к поездке я приобрёл китайские пластыри «вторая кожа», которые позволяют комфортно ходить даже с серьёзными потёртостями, - рассказывает Александр.

Ночь в вагоне. Добравшись до базы, Саша спросил у администратора, какой самый бюджетный вариант для ночлега. Тот озвучил сумму в 800 рублей и повёл туриста к небольшому обшитому домику, который внутри оказался вагоном поезда с двухместными купе. Там получилось хорошо поспать и отдохнуть.

За счёт того, что путник много прошёл во второй день, до финиша оставалось всего 20 километров. Погода выдалась прекрасной, и ему удалось сделать много красивых кадров. И вот станция Култук, фото у знака КБЖД - начала исторической железной дороги и гостиница в Слюдянке.

Жильё на Байкале стоит недёшево, но для Саши главное - походы. Поэтому он снял недорогой номер за тысячу рублей в сутки. Это одноместное жильё со спартанскими условиями, общим душем и туалетом в коридоре, но при этом с кухней, где можно приготовить или разогреть еду. Александр к путешествию запасся белорусскими сухпайками, поэтому питался сбалансированно и сытно.

Байкал - замечательное место для отдыха, но далеко не южный курорт. Вода очень холодная, а сирень цветёт только в июле. Зато здесь свежайший воздух, пропитанный ароматом пихты. Пройдя по КБЖД, можно оценить всю красоту этих мест. По словам коллеги, тоннели, виадуки, нерпы, греющие свои бока на камнях, горы и природа просто завораживают. Пешее путешествие по КБЖД осилит и неподготовленный человек, ведь, несмотря на горы, это, по сути, поход по равнине без заметных перепадов высот.

Всех желающих посетить Байкал Саша предупреждает: Слюдянка и Листвянка не подойдут для пассивного отдыха. Если вы хотите расслабиться, то нужно посетить Ольхон, а в иных случаях сильные впечатления будут только в походах и поездках.

Закат на пике. Путешествие длиной в 90 км закончилось яркими впечатлениями и мозолями. Чтобы ноги пришли в норму, Саша решил отдохнуть два дня и просто прогулялся по берегу. А затем выдвинулся покорять пик Черского (бур. Хара-Болдог) - высшую точку (2090 м) Комаринского хребта горной системы Хамар-Дабан. Пеший маршрут рассчитан на два дня с ночёвкой. Сначала тропа в 20 километров вдоль бурной реки Слюдянки до турбазы. Всё это расстояние нужно преодолевать с подъёмом в гору на высоту двух километров.

Рядом с базой туристы обычно ставят палатки, ночуют и утром идут на пик. Но погода там непредсказуемая: в горах лежит снег и часто идут дожди. Поэтому, пока природа благоволила, Саша решил стартовать сразу, скинув в палатку лишний балласт - провиант и запасные аккумуляторы. По его словам, после переноски тяжестей с лёгким рюкзаком он словно полетел. Шесть километров быстро остались за спиной.

Сверху открылся потрясающий вид на озеро Сердце, а на пике - завораживающая панорама горной системы. Там, на вершине, путешественник встретил закат. Темнеть начало быстро, и он вернулся на базу. Ночью пошёл дождь, а утром спустился густой туман. И те туристы, которые отправились на пик утром, прогадали - они не смогли насладиться прекрасными видами.

По возвращении в город Саша посетил мыс Шаманский, окунулся в ледяную воду Байкала и отправился домой. Когда уезжал, на вокзале встретил группу велотуристов из Кургана, которые рассказали, что путешествовать по КБЖД на двух колёсах трудновато, но не менее интересно, чем пешком.