Дорога – его судьба

 Марат Шапенов из Упорово тру­дится в ООО «УПОРОВОТРАНС» почти 19 лет – водит пассажирский автобус. В своей работе он любит всё: и то, как плавно трогается его машина, и дорогу впереди, знакомую до каждого поворота, и то, как пассажиры здороваются, прощаются и говорят спасибо. Ему не сложно вставать рано по утрам – даже нравится, ведь когда он выезжает на свой маршрут, де­ревни и сёла только просыпаются.

Марат родом из Старой Шадриной: там прошли его юность и взросление. После окончания одиннадцати клас­сов Суерской школы молодой чело­век решил выучиться на водителя и поступил в Упоровское ПТУ № 53. Получив профессию, трудовой путь начал в колхозе «Рассвет». После его развала какое-то время ездил на вахты, пробовал заниматься подсоб­ным хозяйством. А когда переехал в Упорово, устроился водителем автобуса: нужные категории на управление транспортом уже были и опыт имелся. Именно эта работа стала для него не просто профес­сией, а делом, в котором сошлись и романтика пути, и ответственность, и простое человеческое тепло.

– Всегда хотел быть водите­лем – ещё с детства твердил: «Буду шофёром». И когда появилась воз­можность пересесть с грузовика на автобус, не раздумывал. Мне здесь сразу понравилось: с людьми интересно, по дороге узнаёшь все деревенские новости. За 19 лет практически всех пассажиров знаю в лицо: кто куда направляется, от­куда, где садится. В автобусе всегда есть живое общение. А на грузовике едешь сам по себе: товар везёшь, и всё, – делится мужчина.

Марат говорит, что в его работе рутины нет – маршруты меняются: сегодня – Видонова, завтра – Кор­кино, послезавтра – Крашенинино. Раньше были рейсы в Тюмень, те­перь их нет: направление забрали другие перевозчики. Но привычка к раннему подъёму никуда не делась. Он всё так же встаёт в четыре утра, а в шесть всегда в дороге.

Перед выездом водитель проходит медосмотр, проверяет автобус: все жидкости, ходовую, тормоза. Меха­ник осматривает машину на яме, и только потом – в путь. Ответствен­ность большая: везёшь людей, и любая мелочь важна. Но это мужчину не пугает.

В день он проезжает около 300 ки­лометров, а за год набегает пример­но 70-80 тысяч. Когда-то накручивал и по 100 тысяч. При этом романтика дороги никуда не исчезла: он всё так же по трассе везёт пассажиров по их делам.

У Марата есть свои маленькие профессиональные привычки. На­пример, он с лёгкостью считает в уме. Ещё недавно билеты резал вручную и сдачу выдавал на ходу, теперь пассажиры чаще платят картой, но навык держать цифры в голове остался.

Водитель отмечает, что на работе атмосфера душевная, коллектив на предприятии почти как семья. Коллеги все в курсе дел друг друга, и в трудную минуту, если нужна по­мощь, – всегда помогут.

О семье говорит сдержанно, но с теплотой. Трое детей: старший сын Ержан – офицер, сейчас служит в зоне спецоперации. Он женат и воспи­тывает двухгодовалую дочку. Средняя дочь Айдана получила профессию ин­женера и уже работает. Темерлан – на четвёртом курсе института МЧС в Екатеринбурге. Дети разъехались по разным местам, но связь с отцом дер­жат, а если получается – собираются все вместе в родительском доме.

Марат Шапенов, как и его колле­ги, 25 октября будет отмечать свой профессиональный праздник – День автомобилиста. За привычной форму­лировкой «водитель» стоит ежеднев­ный труд, долгие смены, напряжение на сложных маршрутах, ответствен­ность за жизни людей в салоне, уме­ние сохранять хладнокровие, когда на дороге что-то идёт не по плану. Погода, нештатные ситуации – всё это он преодолевает, оставаясь за рулём собранным и уверенным.

Фото автора