Небо приглашает к зрелищу

– Смотри, вертолет прямо по курсу! – говорит мама своему маленькому сыну. На субботнем авиашоу в Плеханово, посвященном 100-летию воздушного флота России, каждый ощущал себя частью этого мира. Семья идет к салатово-красному Ми-8, вокруг которого толпятся другие люди. Из иллюминаторов высовываются детские головки. В кабине черно от желающих посидеть за штурвалом. Рядом дети берут штурмом другие машины. Им помогают члены экипажей, что дежурят каждый у своего судна. – С самого открытия к вертолету выстроилась очередь, – рассказывает высокий, улыбчивый бортоператор Ми-26 Дмитрий Шмидт (он подсаживает женщин и детей, помогает спуститься по узенькой лестнице). – Люди не просто проходят внутрь вертолета – спрашивают, почему он самый большой, какие грузы может перевозить, куда летает… Небесно-белый Ми-26, и правда, выделяется размерами – он, как слон, огромный, непоколебимый и, по словам бортоператора, такой же… нежный. – Как-то в Африке мы грузили в него контейнер, который только-только подходил по габаритам. И вдруг вышло из строя подъемное устройство – груз застрял посередине. Вокруг - глухая деревня, ни трактора, ни машины, вот и пришлось самим заталкивать контейнер внутрь, стараясь не повредить обшивку. Вертолет, хоть и большой, но ранений не любит. Ну и ломается тоже… Миниатюрный Helicopter, самый маленький вертолет на площадке, – новый. Именно это преимущество машины командир-инструктор Владимир Нестор называет главным. Внутрь можно залезть самостоятельно, зато Владимир Ярославович не отказывается сфотографироваться на фоне машины с детьми, снимает с себя фуражку, надевает ее на голову маленькому мальчику. В восторге тот становится по стойке смирно. – Для людей сегодня праздник, а для нас это – любимая работа, – говорит командир-инструктор. – В иных СМИ сейчас выливается много грязи на нашего брата, здесь же можно своими глазами увидеть, как мы работаем и с чем… Как раз в это время над аэродромом проплывает Ми-8 с привязанным на тросах водосливным устройством. Яркий, как фазан, он накручивает круги, привлекая к себе внимание. Невидимый ведущий рассказывает в микрофон, что такие машины тушат лесные пожары. Люди, задирая вверх головы, устремляются поближе к полю. Вертолет проходит еще пару кругов, наконец, чуть снижается и раскрывает бадью, из которой выплескиваются кубометры пенной жидкости – разумеется, на то место, где никого нет. Следом начинается выступление спасателей. Трое мужчин в костюмах цвета хаки с перекрещенными на груди ремнями запрыгивают в очередной Ми-8. Он поднимается в небо, сделав круг, возвращается и замирает над толпой в метрах десяти над землей. Шум лопастей напоминает барабанный бой, как в фильмах в особо опасные моменты. Зрители уплотняются у ограждения, обзор закрывают головки детей, поднятых на плечи пап. В вертолете открывается дверца, оттуда выкидывают трос. Один из спасателей берется за него, головой вниз выпрыгивает из вертолета и быстренько спускается на землю, за ним – второй. Они держат трос, по которому спускаются уже носилки. Несколько движений по закреплению условно пострадавшего, и вот ценный человеческий груз в горизонтальном положении поднимается обратно в вертолет. Захлопывается дверка. Зашумев еще больше, машина кренится на бок и удаляется. Мальчик лет трех, сидя на отцовских плечах, машет ей рукой. Спасатели приближаются к людям, их встречают аплодисментами… У Алексея Напольского на празднике - жена с сыном, но не меньше он рад большому скоплению обычных зрителей. – Такие праздники, как День ВВС и День Воздушного Флота России (он будет отмечаться 19 августа - Д.З.), необходимо встречать массово, – убежден Алексей. – В авиации сейчас острая нехватка кадров, осталось одно-два учебных заведения на всю страну. В штате, в основном,– сотрудники в возрасте… Для привлечения молодых людей годятся и такие шоу, и секции авиамоделирования, которые сейчас, к счастью, возрождаются. Авиамоделисты выступают сразу после спасателей. Затем – парад пассажирских лайнеров, прыжки парашютистов и экскурсии на вертолетах Ми-8 и самолетах Ан-2. Очереди в кассу выстроились еще в самый разгар шоу, теперь они плавно перетекают к стоянке автобусов, что доставят на взлетно-посадочную полосу. Анатолий Маслаков с женой полетать над городом не торопится. Бывший механик отлетал свое на Севере еще в советское время, а сюда пришел из ностальгии. Он по-хозяйски снимает крышку с авиадвигателя ТА-6А, заглядывает внутрь… – Мы были на авиашоу четыре года назад, сейчас больше всего понравились пассажирские самолеты, – делится впечатлениями Анатолий Николаевич. – Хотя говорят, что каждый раз на авиашоу – одно и то же, я отвечаю, что новая техника не строится так быстро! Быстрее растут только дети. Два года назад были одни, сейчас – другие… Возможно, те из них, что были на самом первом празднике «ЮТэйр» в 2006 году, уже решили связать жизнь с авиацией.