Визитка тиражом в один экземпляр

Ощущение новизны витает в воздухе. Свежий асфальт еще чуть-чуть липнет к подошвам кед. Прохожие, пристроившись в тени у здания Сибнефтебанка, ожидают появления на дороге «первой ласточки». На крохотном островке посередине дороги сгрудились официальные лица в пиджаках, строители в белых касках и журналисты с фотоаппаратами и блокнотами.

Первыми ласточками стали «тойоты» региональный администрации. Вслед за ними по новому мосту на улице Первомайской двинулись и рядовые автомобилисты – очень скромно, словно не веря внезапному счастью. Большей частью из города; с вокзала многие так и поворачивали на Товарное шоссе – видимо, по выработавшейся за полгода привычке. Пешеходы оказались смелее. Впрочем, как мы уже писали и показывали, они и во время стройки не стеснялись ходить по песку и гравию.

Две девушки, прогуливавшиеся по мосту, признались: ходить этим маршрутом им приходится часто, новый мост понравился. В ходе разговора выяснилось: мои собеседницы – не просто пешеходы, а сотрудники технического отдела аппарата управления «Мостостроя-11».

– Слышала недовольство долгим строительством. Но мост возведен в очень сжатые сроки, особенно для такого объема работы. К тому же, это город – сложности создают и жилая застройка, и подземные коммуникации, – говорит Евгения Игнатьева.

Полноценной «восьмерки» тут не развернуть – это не Московский тракт, где ничего не мешало строить развязку почти в чистом поле. Но и без того здесь делают большое дело, считает Евгения. Когда появится путепровод по Запольной, до Чернышевского можно будет доехать по прямой, не петляя по маленьким улочкам.

– А вам как новый мост? – спросили девушки в ответ. Признаюсь: выглядит он хорошо. В ответ Евгения назвала объект визитной карточкой города – приезжая в Тюмень, люди в первую очередь видят мост по Первомайской. Теперь у нас новая визитка.

Водителям строительство принесло больше неудобств, чем пешеходам – по пути на вокзал приходилось делать немалый крюк. Роман Гармонов часто бывает на железной дороге: встречает друзей и родственников.

– Мне везло – в основном, я ездил ночью, хотя однажды и постоял в заторе. А из-за пробки на Грибоедова как-то раз опоздал на работу. Но дело-то хорошее – новый мост. Все-таки это дорога на вокзал. Если асфальт не будут менять каждый год, стоило потерпеть.

Легче станет пассажирам автобусов. Еще утром 15 июня, на которое сперва назначили открытие моста, пассажиры маршрута N 25 спрашивали кондуктора: сегодня едем, наконец, по прямой? Накануне вчерашнего открытия кондуктор Тамара Кулжабаева специально спрашивала утром у диспетчера: поедем ли по новому мосту?

– Пока идем по-старому. Видимо, поедем завтра – это моя догадка, – говорит она. Логика верная. 1 июля городские автобусы, идущие к вокзалу, выйдут на прежние маршруты, сообщает «Тюменьгортранс». Временные остановки на улицах Герцена и Камышинской исключаются из путевых листов.

– А мост-то вы видели? Какой красивый! Будет, что показать приезжим, – восхищается Тамара.

Видимо, неспроста горожане отмечают представительский характер построенного объекта. Да, река Тюменка – не Гудзон, и пересекает ее не мост Джорджа Вашингтона. Но гордиться можно не только гигантскими шедеврами архитектуры.

… Опершись на отбойник, начальник участка Роман Ямщиков смотрит, как едут по новому мосту редкие пока еще автомобили. В карьере Романа были проекты и помасштабнее – например, Западный скоростной диаметр, внутригородская автомагистраль Санкт-Петербурга. Но результатом строительства на Первомайской он удовлетворен.

– Сложностей было много – здесь плохие грунты, тонула техника. Конечно, доволен, что мы завершили такую работу, – говорит Ямщиков. Теперь мостовики возьмутся за путепровод по Запольной и за строительство съездов с Первомайской. Работа сделана – впереди ждет новая.

Фото Кати Христозовой